Bàn phương án triển khai dự án đường dây 110kV mạch 2 khoảng vượt Lạch Huyện (Hải Phòng)

Tại buổi làm việc, đơn vị tư vấn trình bày 2 phương án triển khai. Cụ thể phương án 1 là treo dây 2 mạch 110kV và xây dựng tuyến cáp ngầm xuyên biển 35kV. Theo đó, xây dựng mới đường dây 35kV từ vị trí cột 102 đến 107 đi song song và sát chân móng tuyến đường dây tải điện trên không (ĐDK) 110kV để đấu nối đảm bảo cấp điện cho huyện đảo Cát Bà trong thời gian thi công khoảng vượt Lạch Huyện và liên lạc giữa trạm biến áp (TBA) 110kV Cát Hải – TBA 110kV Cát Bà. 

Tổng chiều dài tuyến khoảng 2,557km. Trong đó đường dây trên không là 0,218km; cáp ngầm xuyên biển, vượt luồng Lạch Huyện: 2,339km. Cũng theo phương án này sẽ thu hồi đoạn tuyến mạch đơn từ vị trí 103 đến 106 hiện có, đoạn tuyến này dài khoảng 1,9km, đồng thời cải tạo, treo dây mạch 2 trên tuyến đường dây 110kV Chợ Rộc – Cát Bà hiện hữu từ cột số 92 - 103 và từ cột số 106 - 107 (cột 92 là cột rẽ nhánh TBA 110kV Cát Hải và tuyến đường dây hiện đang vận hành cấp điện áp 35kV cấp điện cho toàn bộ đảo Cát Bà) với chiều dài đoạn tuyến khoảng 2,6km.

Cuộc họp của EVNNPC bàn về phương án triển khai dự án đường dây 110kV mạch 2 khoảng vượt Lạch Huyện

Phương án 2 là giữ nguyên tuyến hiện trạng, xây dựng mới tuyến cáp ngầm xuyên biển 110kV 1 mạch. Cụ thể, giữ nguyên tận dụng đoạn đường dây mạch đơn từ vị trí 103 đến vị trí 106 hiện trạng tiếp tục vận hành cấp điện áp 35kV cấp điện cho đảo Cát Bà trong thời gian thi công, sẽ chuyển sang vận hành cấp điện áp 110kV sau khi đóng điện TBA 110kV Cát Bà cấp điện cho các phụ tải 35kV từ TBA 110kV Cát Bà; cải tạo, treo dây mạch 2 trên tuyến đường dây 110kV Chợ Rộc – Cát Bà hiện hữu từ cột số 92 - 103 và từ cột số 106 - 107 với chiều dài đoạn tuyến khoảng 2,6km. Mạch 1 tạm thời vẫn vận hành cấp điện áp 35kV, mạch 2 nối với cáp ngầm 110kV vượt cửa biển Lạch Huyện để đóng điện vận hành cấp điện áp 110kV; xây dựng bổ sung mạch 2 mới bằng cáp ngầm 110kV vượt cửa biển Lạch Huyện.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo EVNNPC và các ban chuyên môn đã thảo luận về những phương án do đơn vị tư vấn đưa ra, đồng thời khẳng định đây vẫn chưa phải là những lựa chọn tối ưu. Lãnh đạo EVNNPC cũng yêu cầu các đơn vị tiếp tục đi thực tế hiện trường, nghiên cứu nhu cầu phát triển phụ tải của địa phương trong những năm tiếp theo đồng thời dựa vào tình hình quản lý vận hành và điều kiện kinh tế để xây dựng một phương án khả thi, đảm bảo dự án đầu tư đúng mục đích, mang lại hiệu quả cao, hạn chế cắt điện tối đa trong quá trình triển khai thi công.