Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản chấp thuận chủ trương thực hiện dự án cải tạo, xây dựng tàu du lịch bằng đầu máy hơi nước đoạn Huế - Đà Nẵng, trên tuyến đường sắt Hà Nội – TPHCM.
Bộ cho biết, đây là một dự án nhằm nỗ lực khôi phục và phát triển du lịch Việt Nam sau thời gian dài bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19. Dự án sẽ thu hút khách du lịch bằng sự hoài cổ nhưng cũng không kém phần thú vị khi khách du lịch có thể trải nghiệm cảm giác di chuyển trên đoàn tàu kéo bằng đầu máy hơi nước chỉ có ở thế kỷ trước.
Đầu máy hơi nước được sửa chữa, khôi phục để phục vụ khách du lịch
Được biết, kinh phí để thực hiện các hạng mục phục vụ chạy tàu hơi nước sẽ do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) phối hợp với Công ty TNHH Dịch vụ du lịch đường sắt Đông Dương (Công ty Đông Dương) bố trí. Mọi yêu cầu về kỹ thuật và trang thiết bị như cầu quay, họng cấp nước, nhà chỉnh bị, đường chỉnh bị… đều được đảm bảo tuân thủ theo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật hiện hành.
VNR cũng được giao tổ chức xây dựng biểu đồ chạy tàu, phân bổ hành trình biểu đồ chạy tàu trên đoạn Huế - Đà Nẵng để khai thác vận tải hành khách du lịch đảm bảo an toàn tuyệt đối và không làm ảnh hưởng đến hoạt động vận tải hành khách, hàng hóa trên tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM.
Ngoài ra, dự án tàu du lịch bằng đầu máy hơi nước đoạn Huế - Đà Nẵng sẽ do Công ty Đông Dương bỏ vốn đầu tư. Khi khai thác tàu hơi nước, công ty sẽ trả phí điều hành vận tải, phí dịch vụ, phí sử dụng hạ tầng đường sắt cho VNR.
Công ty Đông Dương đã mua ba đầu máy hơi nước dừng hoạt động từ năm 1990 để tiến hành khôi phục lại. Dự án có tổng vốn đầu tư lên đến 80 tỉ đồng và tàu được đóng các toa mới ở Nhà máy xe lửa Dĩ An.
Tuy nhiên, Bộ Giao thông vận cũng đưa ra yêu cầu, các đơn vị phải thực hiện việc nộp phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt từ nguồn thu hoạt động vận tải của dự án theo quy định. Cũng như phải cam kết hoàn trả nguyên trạng mặt bằng không kèm bất cứ điều kiện nào khi cấp có thẩm quyền có quyết định thu hồi.
Lam An (T/H)