Trong 6 tháng đầu năm 2019, TPHCM chỉ cấp mới thêm 2 cửa hàng xăng dầu (189 Xa lộ Hà Nội, phường Phước Long A, quận 9 và 86 Võ Văn Bích, ấp 8, xã Bình Mỹ, huyện Củ Chi).
Các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cho biết, nhu cầu thị trường với mặt hàng xăng E5 có xu hướng giảm do yếu tố tâm lý của người tiêu dùng và các doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối chưa mặn mà với xăng E5. Mức chênh lệch giá bán lẻ giữa xăng RON95 và xăng E5 không cao chỉ từ 1.000 đến 1.530 đồng/lít nên chưa thu hút được người dùng.
Số liệu thống kê của Bộ Công Thương cũng cho thấy, sản lượng tiêu thụ xăng E5 đang có xu hướng giảm sút. Năm 2018, xăng E5 tiêu thụ hơn 3,1 triệu tấn, tương đương 42% tổng lượng xăng bán trên thị trường. Song, con số này đã giảm về còn 38% trong ba tháng đầu năm 2019, đặc biệt, nếu so sánh với xăng RON 92 trước kia thì tỷ lệ tiêu thụ xăng E5 chiếm rất thấp. Trước đây, xăng RON92 chiếm 75 - 80% tổng lượng xăng bán trên thị trường.
Sản lượng tiêu thụ xăng E5 không đạt như kỳ vọng
Trong 6 tháng đầu năm 2019, ở hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn TP HCM, sản lượng kinh doanh xăng E5 đều sụt giảm so với cùng kỳ 2018. Theo các doanh nghiệp, tiêu thụ xăng E5 không đạt như kỳ vọng vì giá không rẻ nhiều so với RON95 và do thói quen của người tiêu dùng khó thay đổi, trong khi đó công tác tuyên truyền chưa được mạnh mẽ, chưa tạo được chuyển biến tích cực để người dân yên tâm sử dụng xăng E5.
Trước tình hình này, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cho rằng, để thúc đẩy sử dụng xăng E5 Chính phủ và các bộ, ngành cần tăng cường hơn nữa công tác thông tin, quảng bá/tuyên truyền về xăng E5 cũng như có các chính sách, giải pháp hữu hiệu để khuyến khích doanh nghiệp triển khai kinh doanh và người tiêu dùng yên tâm, quan tâm tiêu thụ mặt hàng này. Trong đó, xăng E5 sẽ được tiêu thụ tốt hơn khi nó có chênh lệch giá hấp dẫn so với RON95. Còn không, người tiêu dùng vẫn chọn sử dụng xăng RON 95, như vậy sẽ không đạt được mục tiêu giảm phát thải ra môi trường.
Đặc biệt, hiện nay mức thuế bảo vệ môi trường thu trên mỗi lít xăng E5 thấp hơn xăng RON 95 khoảng 200 đồng sẽ không khuyến khích người tiêu dùng sử dụng xăng E5. Chính vì vậy, các doanh nghiệp cho rằng, Nhà nước cần áp dụng thu thuế bảo vệ môi trường trên giá trị tuyệt đối theo từng loại xăng. Theo đó, không tính thuế bảo vệ môi trường xăng E5 theo tỷ lệ ethanol như hiện nay nhằm tạo độ chênh giữa xăng E5 và RON95 từ 2.000 đến 2.500 đồng/lít để kích cầu người tiêu dùng.