Theo đó, phấn đấu đến năm 2025, toàn tỉnh Bình Định có 22 đô thị, tỷ lệ đô thị hóa đạt khoảng 52,8%. Cụ thể, có 1 đô thị loại I là thành phố Quy Nhơn; 1 đô thị loại III là thị xã An Nhơn; 2 đô thị loại IV là Hoài Nhơn và đô thị Tây Sơn (huyện Tây Sơn đạt chuẩn đô thị loại IV).
Đồng thời, có 12 đô thị loại V (đô thị hiện hữu) gồm: Vĩnh Thạnh, Vân Canh, An Lão, Tăng Bạt Hổ, Phù Mỹ, Tuy Phước, Diêu Trì, Phước Lộc, Bình Dương, Ngô Mây, Mỹ Chánh, Cát Tiến.
Bên cạnh đó, có 6 đô thị loại V (hình thành mới) gồm: Phước Hòa, Phước Sơn, huyện Tuy Phước; An Hòa, huyện An Lão; Cát Khánh, huyện Phù Cát; Canh Vinh, huyện Vân Canh; Mỹ Thành, huyện Phù Mỹ.
Để đạt được mục tiêu nêu trên, kế hoạch thực hiện Chương trình phát triển đô thị tỉnh Bình Định giai đoạn 2021 - 2025 đã phê duyệt danh mục hàng loạt dự án ưu tiên đầu tư về hệ thống giao thông; bến xe, bãi đỗ xe; hệ thống cấp nước; hệ thống xử lý nước thải, chất thải rắn.
Chú trọng cải tạo, phát triển hệ thống giao thông sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển toàn diện tỉnh Bình Định
Trong đó, có hơn 50 dự án về hệ thống giao thông được ưu tiên đầu tư, có thể kể đến như: Cầu Thị Nại 2, thành phố Quy Nhơn; tuyến đường kết nối từ trung tâm thị xã An Nhơn đến đường ven biển phía Tây đầm Thị Nại; tuyến đường kết nối từ đường phía Tây tỉnh (đường tỉnh 638) đến đường ven biển (đường tỉnh 639) trên địa bàn huyện Phù Mỹ; tuyến đường kết nối với đường ven biển (đường tỉnh 639) trên địa bàn thị xã Hoài Nhơn; cầu qua sông Hà Thanh, thị trấn Vân Canh; tuyến đường nối khu kinh tế Nhơn Hội đi Hải Giang…
Song song với đó, có 11 dự án về bến xe, bãi đỗ xe được ưu tiên đầu tư, có thể kể đến như: bến xe hàng tại khu công nghiệp Phú Tài; bến xe khách và bến xe tải khu vực Tam Quan; bến xe khách và vận tải Diêu Trì; bến xe khách An Nhơn…
Các công trình, dự án ưu tiên đầu tư được sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước; nguồn vốn đóng góp và tài trợ của các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân; các nguồn huy động hợp pháp khác theo quy định của pháp luật.