UBND thành phố Hà Nội ban hành Quyết định số 71/2026/QĐ-UBND ngày 19/6/2026 quy định về trình tự, thủ tục thực hiện hỗ trợ lãi vay để đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng (trạm biến áp, trạm sạc, trạm nạp khí) phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh theo chính sách tại Nghị quyết số 37/2025/NQ-HĐND ngày 29/9/2025 của HĐND thành phố. Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký.
Quyết định này quy định về trình tự, thủ tục thực hiện hỗ trợ lãi vay để đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng (trạm biến áp, trạm sạc, trạm nạp khí) phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh theo chính sách tại Nghị quyết số 37/2025/NQ-HĐND sửa đổi, bổ sung điểm c khoản 4 điều 2 Nghị quyết số 07/2019/NQ-HĐND ngày 10/7/2019 của HĐND thành phố.
Đối tượng áp dụng là các tổ chức, doanh nghiệp trong nước vay vốn tại các ngân hàng, Quỹ đầu tư phát triển thành phố để đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng (trạm biến áp, trạm sạc, trạm nạp khí) phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố. Ngoài ra, quy định cũng áp dụng đối với các cơ quan quản lý thuộc UBND thành phố.
Hà Nội hỗ trợ 70% lãi vay cho doanh nghiệp đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh
Về nguyên tắc hỗ trợ, chủ dự án được ngân sách Nhà nước hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng hoặc lãi vay từ Quỹ đầu tư phát triển thành phố với toàn bộ giá trị hợp đồng vay để đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh.
Chủ dự án được hỗ trợ lãi vay trong toàn bộ thời gian vay vốn nhưng không quá 10 năm. Trường hợp các khoản vay bị quá hạn trả nợ hoặc được gia hạn nợ thì không được tính hỗ trợ lãi suất trong thời gian khoản vay bị quá hạn trả nợ hoặc gia hạn nợ. Chủ dự án chỉ được gia hạn nợ tối đa 1 lần trong toàn bộ thời gian vay và tổng thời gian quá hạn hoặc gia hạn nợ không quá 3 tháng được tính từ ngày phát sinh nghĩa vụ thanh toán nợ nhưng chủ dự án không thực hiện được việc thanh toán nợ. Trường hợp chủ dự án đã thanh toán nợ quá hạn và trả nợ đúng hạn từ kỳ trả nợ tiếp theo thì chủ dự án tiếp tục được hưởng lãi suất theo quy định tại Nghị quyết số 37/2025/NQ-HĐND.
Trong trường hợp có nhiều chính sách hỗ trợ từ các chương trình, dự án khác nhau cho dự án đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố thì chủ dự án được lựa chọn áp dụng một chính sách hỗ trợ cao nhất.
Điều kiện được xét hỗ trợ lãi vay là doanh nghiệp có dự án đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố theo quy định tại Nghị quyết số 37/2025/NQ-HĐND; có vay vốn tại ngân hàng hoặc Quỹ đầu tư phát triển thành phố để thực hiện các dự án trên và sử dụng vốn vay đúng mục đích; là đơn vị được Sở Xây dựng ký hợp đồng cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố Hà Nội.
UBND thành phố Hà Nội giao Sở Xây dựng chủ trì thẩm định hồ sơ đề nghị hỗ trợ lãi vay, xác định phần dư nợ vay của chủ dự án sử dụng đúng mục đích đầu tư. Đồng thời, Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính và các ngân hàng, Quỹ đầu tư phát triển thành phố Hà Nội giám sát, theo dõi việc sử dụng kinh phí hỗ trợ có hiệu quả, đúng mục đích.