UBND TPHCM vừa ban hành Kế hoạch phát động phong trào thi đua “Tăng cường sử dụng phương tiện giao thông công cộng trên địa bàn TPHCM” giai đoạn 2026 – 2030.
Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030, tỷ lệ người dân sử dụng giao thông công cộng đạt 15 – 20% nhu cầu đi lại đô thị. Đồng thời, 100% cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp công lập triển khai phong trào thi đua; trên 80% cán bộ, công chức, viên chức và người lao động cam kết, thực hiện sử dụng phương tiện giao thông công cộng tối thiểu hai lần mỗi tuần.
Về chuyển đổi xanh, mục tiêu đến năm 2027, 100% phương tiện xe buýt nội thành sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, thân thiện với môi trường; trước năm 2030, toàn bộ xe buýt và taxi chuyển sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Thành phố cũng hướng đến tỷ lệ thanh toán không dùng tiền mặt trong giao thông công cộng đạt trên 95%. 100% lượt đi lại được xác thực điện tử và ghi nhận trên nền tảng số MultiGo.
Bên cạnh đó, chỉ số hài lòng của hành khách được kỳ vọng đạt trên 85%, tỷ lệ xuất bến đúng giờ duy trì trên 95%, qua đó nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo niềm tin cho người dân khi lựa chọn phương tiện công cộng.
TPHCM vừa ban hành Kế hoạch phát động phong trào thi đua Tăng cường sử dụng phương tiện giao thông công cộng trên địa bàn thành phố
Để đạt các mục tiêu đề ra, TPHCM sẽ đẩy mạnh tuyên truyền trên báo chí, phát thanh, truyền hình, mạng xã hội và các kênh thông tin cơ sở; tổ chức các hoạt động trải nghiệm metro, xe buýt điện, ngày hội giao thông xanh và những chiến dịch vận động cộng đồng thay đổi thói quen đi lại.
Các cơ quan, đơn vị được khuyến khích đưa kết quả thực hiện phong trào vào đánh giá định kỳ hàng năm; phát huy vai trò nêu gương của người đứng đầu, đồng thời xây dựng các mô hình, sáng kiến thiết thực nhằm thu hút cán bộ, người lao động và người dân sử dụng giao thông công cộng thường xuyên hơn.
Thành phố cũng chú trọng tái cấu trúc mạng lưới xe buýt, tăng cường kết nối với tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên và các tuyến đường sắt đô thị tiếp theo; phát triển xe buýt gom theo nhu cầu (DRT), kết nối với buýt đường thủy và xe đạp công cộng. Mục tiêu là giúp người dân tiếp cận phương tiện công cộng thuận tiện hơn, trong phạm vi đi bộ khoảng 300 – 500 m.
Đồng thời, các cơ quan chức năng sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường tại các trạm dừng, nhà chờ; cải thiện lối đi bộ, bổ sung mái che và bố trí điểm giữ xe cá nhân tại các đầu mối giao thông để hỗ trợ người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng.
Các doanh nghiệp vận tải nâng cao đạo đức nghề nghiệp của lái xe, nhân viên phục vụ; bảo đảm an toàn, đúng giờ, văn minh, thân thiện; từng bước chuyển đổi phương tiện xanh và trang bị hệ thống camera, định vị GPS, thiết bị đọc vé điện tử.
Các giải pháp trọng tâm gồm: hoàn thiện hệ sinh thái vé thông minh, liên thông giữa xe buýt, metro, buýt sông và xe đạp công cộng. Ứng dụng MultiGo sẽ được nâng cấp nhằm hỗ trợ thanh toán, xác thực lượt đi và cung cấp dữ liệu phục vụ công tác quản lý, đánh giá kết quả phong trào. TPHCM cũng khuyến khích ứng dụng trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn và các công nghệ số để tối ưu hóa lộ trình, điều hành phương tiện. Bên cạnh đó, các chương trình liên kết với ngân hàng, ví điện tử và doanh nghiệp được khuyến khích triển khai nhằm tạo ưu đãi, tích lũy điểm thưởng, giảm giá và khuyến khích người dân tăng tần suất đi lại bằng giao thông công cộng.
Công tác thi đua, khen thưởng sẽ được thực hiện hàng năm, sơ kết dự kiến vào quý II/2028 và tổng kết vào quý IV/2030. Các tập thể, cá nhân có sáng kiến hiệu quả, thành tích nổi bật trong vận động, tổ chức và sử dụng giao thông công cộng sẽ được xem xét khen thưởng theo quy định.
UBND TPHCM giao Sở Xây dựng là cơ quan thường trực, chủ trì phối hợp với Sở Nội vụ và các đơn vị liên quan hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc thực hiện; tổng hợp kết quả, tham mưu khen thưởng và báo cáo UBND thành phố.