Theo Bộ Công Thương, hiện các quy định về điện lực, xây dựng, phòng cháy chữa cháy, đo lường, an toàn thông tin... nằm rải rác ở nhiều văn bản, chưa thành khung kỹ thuật tích hợp cho hạ tầng trạm sạc. Do đó, dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện được xây dựng nhằm thiết lập chuẩn tối thiểu về an toàn, đo lường, vận hành và bảo vệ quyền lợi người sử dụng.
Quy chuẩn là cơ sở cho các chủ thể thiết kế, đầu tư, nhập khẩu, lắp đặt, vận hành và kiểm tra, hậu kiểm. Quy chuẩn cũng tạo điều kiện để thị trường hạ tầng sạc phát triển theo hướng chuyên nghiệp, cạnh tranh lành mạnh, hạn chế tình trạng mỗi doanh nghiệp áp dụng một hệ yêu cầu riêng, khó kiểm tra và khó quy trách nhiệm khi xảy ra sự cố.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến về dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện
Tại dự thảo Thông tư, Bộ Công Thương quy định, với trụ sạc sẽ áp dụng cơ chế quản lý sản phẩm, hàng hóa. Trụ sản xuất trong nước phải công bố hợp quy và gắn dấu hợp quy trước lưu thông. Trụ nhập khẩu phải kiểm tra nhà nước về chất lượng thông qua xem xét hoạt động công bố hợp quy và gắn dấu trước lưu thông.
Đối với trạm sạc, cơ chế quản lý dựa trên hồ sơ thiết kế, lắp đặt, nghiệm thu và điều kiện vận hành, không đặt ra thủ tục chứng nhận hợp quy cho toàn bộ trạm. Hồ sơ thiết kế phải có mặt bằng, giao thông, sơ đồ điện, tính phụ tải, bảo vệ, nối đất, chống sét, nền móng, thoát nước, phòng cháy chữa cháy, chiếu sáng và tài liệu thiết bị...
Thiết bị đo tại các trạm sạc phải đáp ứng tiêu chuẩn về đo lường. Hệ thống phải hiển thị lượng điện tiêu thụ (kWh), đơn giá, phí dịch vụ, thời gian sạc, tổng tiền thanh toán, đồng thời cho phép lưu trữ và truy xuất dữ liệu. Quy định này nhằm giúp người dùng kiểm soát giao dịch, so sánh dịch vụ và giảm khiếu nại liên quan đến tính cước.
Bên cạnh đó, trạm sạc xe điện công cộng phải có hệ thống giám sát trạng thái, cảnh báo, điện áp, công suất... Dữ liệu đo lường, thanh toán phải được đồng bộ, sao lưu và bảo vệ khỏi nguy cơ bị sửa đổi.
Với trạm tích hợp điện mặt trời, hệ thống lưu trữ năng lượng (BESS) hoặc nguồn phân tán, chủ đầu tư phải bảo đảm an toàn, chống phát ngược điện không kiểm soát và tuân thủ quy định đấu nối. Các trạm cũng cần đáp ứng yêu cầu kỹ thuật về mặt bằng, an toàn thiết bị và cấp điện.
Do trạm sạc kết nối mạng và thanh toán điện tử có nguy cơ bị can thiệp trái phép, Bộ Công Thương yêu cầu hệ thống phải có giải pháp xác thực, phân quyền, sao lưu dữ liệu và xử lý sự cố. Việc thu thập dữ liệu người dùng phải tuân thủ pháp luật.
Các quy định trên dự kiến áp dụng với trạm sạc tại khu vực công cộng, bãi trông giữ xe tập trung, trạm dừng nghỉ. Riêng trạm sạc nằm bên trong công trình sẽ phải tuân thủ thêm quy định về xây dựng và phòng cháy chữa cháy.
Dự kiến thông tư sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2027. Các trạm đang hoạt động sẽ có 6 tháng để rà soát và 24 tháng khắc phục các hạng mục chưa đạt chuẩn.