Dự án thử nghiệm có kiểm soát của Công ty CP Phenikaa-X là dự án thử nghiệm nền tảng công nghệ phương tiện tự hành cấp độ cao trong khu vực giao thông có kiểm soát, gồm 4 nhóm phương tiện: xe buýt tự hành, robotaxi, xe/robot dọn vệ sinh tự động và robot giao hàng. Hệ thống thử nghiệm tích hợp các cấu phần công nghệ chính gồm LiDAR, camera, bản đồ số HD 2D/3D, định vị GPS độ chính xác cao và các thuật toán AI (SLAM, học máy, học sâu) và kích hoạt vận hành theo từng nhóm phương tiện, từng phương tiện cụ thể, từng tuyến đường, từng điều kiện vận hành và từng giai đoạn.
Thử nghiệm có kiểm soát xe bus mini của Công ty CP Phenikaa-X trong khu vực riêng
Mục tiêu thử nghiệm nhằm kiểm chứng độ an toàn, độ tin cậy, tính sẵn sàng của xe tự hành trong điều kiện giao thông thực tế; đánh giá hiệu quả mô hình vận tải công cộng tự hành, trải nghiệm người dùng và khả năng tích hợp với hệ thống hiện có; xây dựng cơ sở dữ liệu, báo cáo khoa học và nền tảng phục vụ ban hành tiêu chuẩn, quy chuẩn xe tự hành tại Việt Nam. Thúc đẩy nghiên cứu, hoàn thiện công nghệ, thu hút đầu tư, mở rộng hợp tác quốc tế và phát triển các mô hình kinh doanh mới.
Đồng thời, hoàn thiện nền tảng công nghệ phương tiện tự hành do doanh nghiệp Việt Nam làm chủ, từng bước hình thành cơ sở dữ liệu, tiêu chuẩn kỹ thuật, quy trình vận hành và mô hình quản lý phù hợp với điều kiện giao thông đô thị của Hà Nội. Kết quả thử nghiệm là cơ sở để nghiên cứu phát triển các mô hình dịch vụ giao thông thông minh, xe buýt tự hành, robotaxi, logistics tự động trong khu vực có kiểm soát, góp phần xây dựng đô thị thông minh, giao thông xanh, giao thông kết nối và mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng - TOD của Thủ đô trong giai đoạn tiếp theo.
Theo quyết định của UBND thành phố Hà Nội, chương trình kéo dài 24 tháng tính từ thời điểm thu thập dữ liệu đầu tiên trong khu thử nghiệm. Các phương tiện chỉ hoạt động trên tuyến cố định đã được lập bản đồ độ chính xác cao (HD Map), kết nối hệ thống giám sát và đáp ứng các yêu cầu an toàn trước khi vận hành.
Khu vực thử nghiệm gồm khu công nghệ cao Hòa Lạc và cơ sở Hòa Lạc của Đại học Quốc gia Hà Nội (cách trung tâm thành phố 30 km về phía Tây). Ban quản lý các khu công nghệ cao và khu công nghiệp thành phố chịu trách nhiệm hướng dẫn, giám sát và kiểm soát quá trình thực hiện.
Tốc độ tối đa dự kiến 40 km/h, thời gian hoạt động từ 9g đến 16g30p. Trong 12 tháng thử nghiệm công khai, xe buýt tự hành dự kiến phục vụ 40.000 - 50.000 lượt khách, robotaxi 20.000 - 35.000 lượt. Mỗi chuyến xe buýt chở tối đa 8 hành khách, robotaxi 4 người, không tính người giám sát an toàn.
Trong thời gian thử nghiệm, một số quy định pháp luật hiện hành được đề xuất tạm thời không áp dụng với phương tiện trong phạm vi được phê duyệt. Ngược lại, các biện pháp kiểm soát an toàn được áp dụng chặt chẽ. Xe buýt và robotaxi phải có người giám sát tại vị trí lái, có thể can thiệp thủ công ngay khi hệ thống gặp lỗi hoặc vượt giới hạn vận hành an toàn.
Đơn vị thử nghiệm không được kinh doanh vận tải hoặc thu phí hành khách. Mỗi phương tiện chỉ được chạy thực tế sau khi đáp ứng yêu cầu về hồ sơ kỹ thuật, kiểm tra và đánh giá an toàn, tuyến đường, điều kiện vận hành, phương án dừng khẩn cấp, cứu hộ, bảo hiểm và kết nối dữ liệu giám sát.
Việc mở rộng tuyến, bổ sung phương tiện hoặc thay đổi cấu hình, phần mềm phải được cơ quan có thẩm quyền xác nhận lại trước khi áp dụng.
Doanh nghiệp phải báo cáo sau mỗi ca vận hành, định kỳ hàng tháng và ngay khi xảy ra hoặc có nguy cơ xảy ra sự cố. Sự cố mức 3 phải được báo cáo sơ bộ trong 2 giờ, mức 4 trong một giờ và mức 5 phải báo cáo ngay.
Kết quả thử nghiệm được đánh giá dựa trên dữ liệu vận hành thực tế, mức độ an toàn, độ tin cậy, khả năng kiểm soát rủi ro và các chỉ số kỹ thuật. Việc chuyển giai đoạn hoặc mở rộng phạm vi phải căn cứ dữ liệu vận hành, sự cố, kết quả kiểm tra kỹ thuật và đánh giá an toàn của cơ quan giám sát.