Các trục Bắc - Nam, Đông - Tây, cao nguyên – duyên hải, ven bờ biển và dọc dãy Đông Trường Sơn…trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng đã, đang và tiếp tục được địa phương và các bộ, ban, ngành nỗ lực phát triển các dự án hạ tầng giao thông liên vùng, liên tỉnh và liên nội tỉnh…
Phát huy hiệu quả
Trước khi sáp nhập từ 3 tỉnh Lâm Đồng, Bình Thuận và Đắk Nông thành tỉnh Lâm Đồng mới, ngày 01/7/2025, trên địa bàn 3 tỉnh Nam Tây Nguyên-Duyên hải Nam Trung Bộ đã có nhiều tuyến quốc lộ được phát huy như 1A, 20, 28, 28B, 27, 27C, 55, 14, 14C,…và nhiều tỉnh lộ (ĐT).
Tuyến đường bộ cao tốc đã được khai thác hiệu quả trên vùng địa hình cao tỉnh Lâm Đồng
Từ năm 2023 lại đây, trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng tiếp tục có những tuyến đường hoàn thành đưa vào khai thác. Trước hết phải kể đến cao tốc đường bộ Vĩnh Hảo-Phan Thiết. Tuyến cao tốc này có tổng chiều dài trên 100 km, điểm đầu từ xã Vĩnh Hảo, điểm cuối tại xã Hàm Kiệm; tổng kinh phí đầu tư xây dựng 10.853 tỷ đồng. Tuyến cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông, trục dọc kết nối với Quốc lộ 1A và trục ngang có 5 nút giao, trong đó có nút giao với Quốc lộ 28B lên trung tâm hành chính tỉnh hiện nay.
Từ ngày 26/01, trạm dừng chân trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đoạn qua xã Hàm Thuận Bắc, tỉnh Lâm Đồng chính thức đưa vào hoạt động phục vụ
Cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết có mặt cắt ngang 4 làn xe lưu thông 2 chiều, trên tuyến bố trí các vị trí (dải) dừng xe khẩn cấp với khoảng cách 4-5 km/ điểm trên cùng một chiều xe chạy. Kích thước mỗi vị trí có chiều dài 270 m (gồm 170 m đoạn dừng xe, phạm vi ra vào mỗi phía 50m), bề rộng mặt 2,5m, bề rộng lề 0,75m. Các phương tiện được phép lưu thông trên đường cao tốc với tốc độ tối đa 80 km/h và tốc độ tối thiểu 60 km/h. Từ 10h ngày 19/5/2023, Dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết chính thức đưa vào khai thác, vận hành. Từ Phan Thiết (trung tâm phía Đông của tỉnh Lâm Đồng) đến với thành phố Hồ Chí Minh và Nha Trang càng được mở rộng thông thương.
Cung đèo Prenn sau nâng cấp, cải tạo đã chấm dứt tình trạng ùn tắc diễn ra hàng chục năm nay vào mùa cao điểm du lịch Đà Lạt
Tháng 12/2023, Đèo Prenn-cửa ngõ vào đô thị Đà Lạt chính thức đưa vào khai thác với 4 làn ô tô, sau 10 tháng thi công. Dự án nâng cấp, mở rộng đèo Prenn là công trình giao thông cấp III miền núi, có chiều dài toàn tuyến khoảng 7,37 km, nền đường rộng 15,5m, mặt đường rộng 14,5m; tổng mức đầu tư 553 tỉ đồng từ nguồn ngân sách địa phương.
Đẩy nhanh tiến độ thi công
Cũng năm 2023, vào tháng 6, khởi công tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (ĐT994) dài gần 77km, kết nối tỉnh Lâm Đồng với thành phố Hồ Chí Minh, điểm đầu giao với đường 991B (thành phố Phú Mỹ cũ), điểm cuối nối Quốc lộ 55 tại xã Bình Châu, kết nối hướng đi xã Sơn Mỹ, tỉnh Lâm Đồng. Tuyến đường ven biển này có tổng vốn đầu tư khoảng 7.000 tỷ đồng; được quy hoạch quy mô 6-8 làn xe.
Tuyến đường ven biển kết nối Lâm Đồng và thành phố Hồ Chí Minh (ảnh BLĐ)
Dự án được triển khai thành 5 dự án thành phần, đến tháng 4/2026 này, một số đoạn đã đưa vào khai thác, góp phần lớn giảm tải giao thông và đặc biệt không gian khu vực ven biển của tỉnh Lâm Đồng được cải thiện diện mạo mới. Hành lang ven biển Lâm Đồng-thành phố Hồ Chí Minh trong thời gian tới đây càng được phát huy hiệu quả cao, tạo đà lớn để Lâm Đồng phát triển kinh tế biển, trong đó thúc đẩy mạnh ngành du lịch, nghỉ dưỡng.
Có một tuyến đường khác cũng vô cùng quan trong sau khi thành lập tỉnh Lâm Đồng mới, đó là Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B nối Mũi Né - Đà Lạt. Đây là tuyến đường nội tỉnh, kết nối hai trung tâm du lịch quốc gia là Phan Thiết-Mũi Né và Đà Lạt. Dự án có tổng chiều dài khoảng 68 km, có tổng kinh phí hơn 14.000 tỷ đồng. Tại thời điểm nay, chủ đầu tư đang đốc thúc các nhà thầu tăng tốc để hoàn thành vào trong tháng 4 này. Quốc lộ 28B đang trở thành tuyến đường thu hút mạnh khách lưu thông, nhất là du khách bởi nó được kết nối với cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết.
Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười (giữa) trực tiếp kiểm tra và chỉ đạo tại hiện trường thi công Quốc lộ 28B
Đối với giao thông hàng không, ngày 04/3/2026, tỉnh Lâm Đồng và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam chính thức khởi công dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn – Cảng hàng không quốc tế Liên Khương”. Tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng, là công trình giao thông cấp I, bao gồm sửa chữa toàn bộ đường cất hạ cánh dài 3.250m, hệ thống đường lăn, dải bảo hiểm, khu vực an toàn cuối đường cất hạ cánh (RESA), cùng hệ thống đèn hiệu và thiết bị bảo đảm hoạt động bay. Sân bay Liên Khương ở Lâm Đồng là cảng hàng không quốc tế đầu tiên tại khu vực Tây Nguyên.
Thi công sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn của Cảng hàng không quốc tế Liên Khương
Dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn – Cảng hàng không quốc tế Liên Khương” không chỉ khôi phục toàn diện sức bền khu bay để đảm bảo vận hành an toàn trong mọi thời tiết, mà còn là bước đệm chiến lược hiện thực hóa quy hoạch Liên Khương thành sân bay cấp 4E. Qua đó, cảng sẵn sàng đón các dòng tàu bay thân rộng hiện đại như Airbus A350, Boeing 787... kết nối trực tiếp Lâm Đồng với thế giới. Đây là nền tảng vững chắc để hướng tới cột mốc 5 triệu hành khách/năm vào 2030 và 7 triệu hành khách vào 2050.
Ngày 19/12/2025, khánh thành Sân bay quân sự Phan Thiết là cơ sở để tiếp tục xây dựng sân bay lưỡng dụng Phan Thiết (hạng mục dân dụng) sắp tới
Bên cạnh đó, dự kiến cuối tháng 4 này, tỉnh Lâm Đồng sẽ khởi công Dự án Cảng hàng không Phan Thiết. Dự án được triển khai trên diện tích đất sử dụng khoảng 74,6 ha, với các hạng mục được đầu tư đồng bộ, hiện đại. Theo thiết kế, khu bay sẽ có sân đỗ đáp ứng 6 vị trí đỗ máy bay, 2 đường lăn nối vào sân đỗ, mỗi đường dài 121m và rộng 23m, cùng đài kiểm soát không lưu cao 45m. Nhà ga hành khách rộng 16.000 - 18.000m2, đáp ứng công suất khai thác khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm. Tổng vốn đầu tư dự kiến của dự án khoảng 3.797 tỷ đồng, thời hạn hoạt động 50 năm kể từ ngày nhà đầu tư được chấp thuận. Hạng mục hàng không dân dụng này khi hoàn thành sẽ tạo nên động lực mới cho phát triển kinh tế, du lịch khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Quốc lộ 28B kết nối trung tâm phía Đông tỉnh và trung tâm hành chính tỉnh Lâm Đồng là một dự án đem lại rất nhiều hiệu quả kinh tế, xã hội
Mạng lưới giao thông được ví quan trọng như là hệ thống mách máu của một cơ thể. Hạ tầng kỹ thuật giao thông là “hệ tuần hoàn” của không gian phát triển. Giao thông quyết định cấu trúc phát triển, đồng thời là đòn bẩy liên kết vùng và tiểu vùng. Giao thông phát triển ở đâu thì ở đó sẽ tạo ra dư địa tăng trưởng mới. Bởi vậy, chính hệ giao thông luôn gắn với năng lực cạnh tranh của địa phương và là yếu tố điều tiết sự phát triển bền vững của vùng.